«Разрушители» Люфтваффе: Bf 110, Me 210, Me 410
Zerstörer («Разрушитель») — так в германском военно-морском флоте называли эсминцы, а в Люфтваффе — особый класс самолетов, который не имел аналога в советской авиации, будучи порождением концепции блицкрига и предназначаясь для боевого применения над вражеской территорией, разрушения ВВС противника и обеспечения действий собственных бомбардировщиков. Однако идея оказалась мертворожденной — первый же «Церштерер» Bf 110, спроектированный В.Мессершмиттом как дальний истребитель сопровождения и завоевания превосходства в воздухе, использовался по прямому назначению совсем недолго: уже летом 1940 года стало ясно, что с поставленными задачами «сто десятый» не справляется, и пришлось срочно модифицировать его в скоростной бомбардировщик, разведчик и ночной истребитель, причем если на Западном фронте он использовался прежде всего как перехватчик, став основой ПВО Рейха, то в России — как ударный самолет. Куда менее удачно сложилась судьба машин, которые должны были прийти ему на смену, — Ме 210 стал главным провалом в карьере Мессершмитта, побив все «рекорды» аварийности, погубив множество летчиков и, в конце концов, будучи с позором снят с производства, а кардинально переработанный Ме 410, который, наконец, удалось «довести до ума», начал поступать в боевые части слишком поздно, когда его ниша была давно занята истребительно-бомбардировочными модификациями FW 190, и главных успехов добился в качестве тяжелого дневного истребителя ПВО, хотя это «амплуа» даже не рассматривалось при выработке тактико-технических требований к проекту. В итоге сложилась парадоксальная ситуация, когда «старичок» Bf 110 находился в производстве дольше самолетов, созданных для его замены, и применялся с первого и до последнего дня войны. Эта книга восстанавливает подлинную историю «Разрушителей» Люфтваффе от взлета до падения Третьего Рейха, от первых громких побед до сокрушительного разгрома и безоговорочной капитуляции гитлеровской Германии.
Me 163 «Komet» — истребитель «Летающих крепостей»
Me 163 «Komet» — истребитель «Летающих крепостей»
Me-262. Первенец реактивной эры
«Аэрокобра». Американский истребитель для сталинских соколов
Дальний бомбардировщик Ер-2. Самолет несбывшихся надежд
«Зеро». Лучший палубный истребитель
Ил-4. «Воздушные крейсера» Сталина
«Илья Муромец». Гордость русской авиации
«Илья Муромец». Гордость русской авиации
Истребитель-«молния» P-38 «Лайтнинг»
Истребитель «Мустанг». «Воздушный кадиллак»
«Кондоры» Люфтваффе
Краснозвездные «американцы» Сталина. А-20 «Бостон» — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы, истребители
Ла-7, Ла-9, Ла-11. Последние поршневые истребители СССР
«Летающие танки» Ильюшина. Наследники Ил-2
«Летающий танк» Гитлера. Штурмовик Hs 129 — от «самолета поля боя» до «убийцы танков»
МиГ-31. Непревзойденный истребитель-перехватчик
Ненавистная «Рама» FW 189. Лучший самолет-разведчик Второй мировой
Реактивные первенцы СССР – МиГ-9, Як-15, Су-9, Ла-150, Ту-12, Ил-22 и др.
Роковой истребитель Чкалова. Самая страшная авиакатастрофа Сталинской эпохи
Су-2 принимает бой. Чудо-оружие или «самолет-шакал»?
Ударные вертолеты России Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28Н «Ночной охотник»
«Ураганный» истребитель. «Харрикейны» в бою
«Ураганный» истребитель. «Харрикейны» в бою
Французские истребители Второй Мировой
Як-1. Наш лучший истребитель 1941 года
Як-2/Як-4 и другие ближние бомбардировщики Яковлева
Як-3. Истребитель «Победа»